Το περιεχόμενο του άρθρου που παραχώρησα στο περιοδικό ΚΤΙΡΙΟ for THESS (τεύχος Οκτωβρίου 2025)
Η Θεσσαλονίκη μας αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, με σημασία όμως κομβική ως το κυριότερο λιμάνι των Βαλκανίων, ως διαμετακομιστικό κέντρο και ως πύλη μεταξύ Ευρώπης και Ανατολής. Ωστόσο παρά τη δυναμική της, η ανάπτυξη της πόλης είχε για πολλά χρόνια περιοριστεί από παρωχημένες υποδομές που δεν ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις μιας σύγχρονης μητρόπολης.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση αποτέλεσε και αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την καθημερινή λειτουργία μίας πόλης ζωντανής και πολυπληθούς. Σε αυτή τη σημαντική πρόκληση ήρθαμε να απαντήσουμε με την ολοκλήρωση και τη λειτουργία του μετρό, ενός έργου με τεράστια σημασία για τους Θεσσαλονικείς που για πολλά χρόνια φάνταζε ανεκπλήρωτο όνειρο και που με την αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού έγινε επιτέλους πράξη. Η επέκτασή του δε προς την Καλαμαριά, αναμένεται να αποσυμφορήσει περαιτέρω τη κίνηση στους δρόμους της συμπρωτεύουσάς προσδίδοντας ποιότητα και ευελιξία στις μετακινήσεις μας από κοινού με την ολοκλήρωση του Fly Over, ενός έργου που καθιστά τη Θεσσαλονίκη στο επίκεντρο των αναπτυξιακών πολιτικών που υιοθετεί η Κυβέρνηση.
Η επιτυχία ωστόσο δεν είναι αφορμή εφησυχασμού, καθώς στη πορεία μας προς μία κοινωνικά δίκαιη ανάπτυξη οφείλουμε να εστιάσουμε στα Δυτικά της πόλης, εκεί που η καρδιά του νεανικού πληθυσμού της Θεσσαλονίκης χτυπά δυνατά και που η επικείμενη επέκταση του Μετρό, η ολοκλήρωση της ανάπλασης του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά, η αντίστροφη μέτρηση για την ολοκλήρωση του εμβληματικού για τη πόλη Αθλητικού Πάρκου Ευόσμου, το νέο περιαστικό δάσος στην Ευκαρπία και ο εκσυγχρονισμός των σχολείων μας μέσω του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου» θα δώσουν ισότιμη πρόσβαση στους πολίτες της δυτικής Θεσσαλονίκης και ανάσα στους νέους μας με άμεσο αντίκτυπο στις καθημερινές τους ζωές.
Παράλληλα, η ραγδαία αύξηση της κρουαζιέρας, κάτι που αποτυπώνεται και σε νούμερα τους θερινούς μήνες καθιστά πλέον το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, εκτός από σημαντικό κόμβο εμπορίου, κέντρο τουρισμού και εξωστρέφειας. Ωστόσο, δεν παραγνωρίζουμε πως απαιτείται εκσυγχρονισμός των υποδομών του, βελτίωση των logistics για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της πόλης ως διαμετακομιστικού κέντρου και φυσικά η πολυπόθητη υλοποίηση της 6ης προβλήτας. Η σύνδεση του λιμανιού με το σιδηροδρομικό δίκτυο και η ανάπτυξη νέων τεχνολογικών λύσεων μπορούν να επιταχύνουν τις εμπορευματικές μεταφορές, καθιστώντας τη Θεσσαλονίκη κεντρικό κόμβο εμπορίου στα Βαλκάνια.
Όμως παρά τα μεγάλα και σημαντικά έργα που γίνονται και θα πρέπει να γίνουν, οφείλουμε να δώσουμε έμφαση και στα φαινομενικά «μικρά», πλην όμως σημαντικά έργα. Η πόλη μας έχει ανάγκη από έργα που θα έχουν άμεση επίπτωση στη καθημερινή ζωή του πολίτη, που θα αλλάξουν το Δήμο του, τη γειτονιά του και θα αναβαθμίσουν τη ποιότητα ζωής του. Στο πλαίσιο αυτό η υλοποίηση ενός πάρκου, παραδείγματος χάρη, ενός χώρου άθλησης ή αναψυχής έχει θετικότερο αντίκτυπο στη καθημερινότητα του πολίτη από την υλοποίηση ενός μεγάλου έργου υποδομής, που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αμφισβητούμε τη σπουδαιότητά του. Η ζωή του πολίτη αλλάζει καθοριστικά όταν δώσεις πράσινο στη γειτονιά του, όταν δώσεις διεξόδους στα παιδιά του και όταν μέσα από καίριες παρεμβάσεις αναβαθμίσεις τη περιοχή του.
Σε μια εποχή που η οικονομική ανάπτυξη, η βιωσιμότητα και η τεχνολογική καινοτομία αποτελούν βασικούς παράγοντες για την επιτυχία των πόλεων, ο εκσυγχρονισμός των υποδομών της Θεσσαλονίκης είναι απαραίτητος για να αναδειχθεί σε έναν σύγχρονο ευρωπαϊκό κόμβο και σε μία μητρόπολη που θα αντανακλά αντάξια τον ρόλο της ως η «πρωτεύουσα των Βαλκανίων». Στη προσπάθεια να αναδείξουμε τη πόλη μας και να βελτιώσουμε τις ζωές μας οφείλουμε να είμαστε όλοι σύμμαχοι, ενώνοντας τις δυνάμεις μας, συντονίζοντας τις δράσεις μας και επιδιώκοντας ένα καλύτερο και πιο αισιόδοξο τώρα για τη Θεσσαλονίκη μας, τόσο για εμάς όσο και για τις γενιές που ακολουθούν.
